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纯电动汽车鼻祖:保时捷(历史)

发布时间:2019-03-06

1896年,年仅22岁的波尔舍凭借其发明的轮毂电机获得了英国赋予的专利,并在1897年担当了贝拉爱格电子公司实验局部的经理,这时他开始接触到了汽车。(这个人你可能不知道,但他创立的汽车品牌你一定耳熟能详——保时捷,他的名字也被后人译为“费迪南德·保时捷”)

在这里不得不介绍一个人,费迪南德·波尔舍(Ferdinand Porsche)。德国著名的汽车设计大师,出生于奥匈帝国利贝雷茨附近玛弗斯多夫(现为捷克Vratislavice)的一个铁匠世家。

人类历史上的第一辆电动汽车最大的特点是两个前轮上各装有一台轮毂电机,每个轮毂电机都能供应濒临3马力(约2千瓦)的能源输出,并采用跟马车一样的造型。不过由于当时的电池能量密度很低,1.678吨的铅酸电池限度了它的性能,因此该车的最高时速仅有14公里/小时,充满电也只能跑50公里左右。

费迪南德·波尔舍(Ferdinand Porsche)

费迪南德·波尔舍在贝拉爱格电子公司工作的第三个年头,他结识了当时与贝拉爱格电子公司有配合关系的路德维希·洛纳(Ludwig Lohner)。洛纳是当时维也纳洛纳车身工厂(Lohner-Werke)的经营者,德维希·洛纳从父亲雅各布·洛纳(Jacob Lohner)手里接过公司时,他认为可能靠自身行驶的汽车会在未来取代马车成为交通工具的主力,于是他一边连续马车的生产,一边着手汽车的开发跟制作,在1896年开端制造汽车。

1898年,世界上第一台双座电动车得以出世,并命名为“Lohner-Porsche”(洛纳-保时捷)。

近十年来,纯电动汽车逐渐被大家所认知,但切实早在一百多年前,纯电动汽车就已经浮现在了人类的历史舞台上。

1893年,18岁的波尔舍进入贝拉爱格电子公司(Bela Egger),因为他从未接受过任何高等工程教诲,所以只能做一些扫除、给皮带上油之类的打杂工作。